交叉渡线道岔组成源头直供厂家林州安普工矿器材厂-林州市安普工矿器材厂

交叉渡线道岔组成源头直供厂家林州安普工矿器材厂

2021-10-07

三开道岔结构特点：

一、转辙器部分：直向尖轨长度为7 605mm、侧向尖轨长度为7401mm，道岔尖轨采用60AT钢轨制造，相离圆曲线型。直向尖轨jian端采用藏尖结构，侧向尖轨为贴尖结构，尖轨跟端采用鱼尾板间隔铁活接头结构。侧向尖轨工作边及直向非工作边的斜度均为1：4，增加了尖轨实际jian端厚度，增加了尖轨粗壮度，可提高尖轨耐磨性能。由两组转辙器、一组中间辙叉和两组号码相同的后端辙叉、护轨、道岔导曲线和岔枕等组成。

二、中间辙叉：中间辙叉采用高锰钢整铸固定辙叉，为双曲线型（两工作边均为圆曲线），半径为180717.5mm，趾距为1 780mm、跟距为2436mm.

三、后端辙叉：

后端辙叉用高锰钢整铸固定辙叉，为直线型，趾距为1538mm，跟距为2771mm（与标准9号单开辙叉一致）。后端辙叉直股无护轨，为提高后端辙叉的安全性，采用缩短辙又有害空间的措施。

道岔是铁路线路、线路间连接和交叉设备的总称，其作用是使机车车辆由一条线路转向另一个线路，或越过与其相交的另一个线路。

在断弯、小方向、轨距变化率不佳的情况下，通过对钢轨的硬弯进行精细拉拔和修改，以达到良好的转向。规范校正主要以调整规范块为基础，结合弦枕，调整垫板“T”型螺栓间隙，在检查时，普通道钉也都是需要检查的。